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道路护栏的安装要求：
1、道路护栏的立柱安装时，用水平尺测量垂直度，上下双横线保证上下平行。后检查立柱，是否都已完成浇筑工序。
2、安装交通锌钢护栏时，要注意保持立柱的纵向横向的水平垂直。柱子的间距适合护栏的安装，不必因为对准螺母或是其他原因而移动立柱。
3、交通锌钢护栏的柱子就位后，在水平方向和竖直方向应形成平顺的线形，从路基边缘路而的规定标高到护栏连接螺栓中心的平均岛度，在路侧的护栏为720mm，在中央分隔带的护栏为600mm。
4、安装交通锌钢护栏是要确定铺设与护栏范围内地下电缆、管道已经安装完成，并且在安装时要避免损坏电缆和管道。
护栏构造形式
(L)金属制梁柱式护栏：金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外常用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。
金属制护栏在构造上应满足以下几点：
护轮带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的
当护轮带伸出护栏正面(25cm~<H~<50cm)，且护轮带高度D~>25cm时，防撞等级为PL3、PL2的护栏。
桥梁的护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显镜”下。其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。
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热轧复合板工艺是以碳钢基板和不锈钢板处于物理纯净状态，在高度真空条件下进行轧制而成。在轧制过程中两种金属扩散实现完全的冶金结合。当然，为了提高复合界面的润湿效果，提高结合强度，在界面的物理化学处理方面还要采取一系列技术措施。以上两种复合板制造方法都执行GB/T8165-2008标准。该标准非等效采用日本 JISG3601-1990标准，主要技术指标相同或高于日本标准。
爆炸复合工艺的特点
1、由于爆炸复合是冷加工，因此它可以产生除不锈钢复合板以外很多种金属复合板，如钛、铜、铝等等。
2、爆炸复合可以生产不锈钢复合板总厚度可以达到几百毫米厚的不锈钢复合板，如一些大型底座和管板等。但是不适合生产总厚度小于10 mm的较薄的复合钢板。
3、爆炸复合利用炸药的能量生产，对环境会造成振动、噪声和烟尘污染。但是设备投资少，国内爆炸生产厂大小有上百家。由于受天候和其他工艺条件的限制，爆炸复合生产效率较低。
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